Покраска кузова

Не секрет, что независимо от того, как часто вы проходите сервисный осмотр или аккуратно управляете транспортным средством, длительная эксплуатация автомобиля, неизбежно ведет к повреждению лакокрасочного покрытия. На краску ежедневно воздействуют солнечные лучи, перепады температур во время смены сезонов, гравий летящий из-под колес автомобилей других участников движения, реагенты которыми обрабатывают дороги в зимнее время года и многие другие факторы. Рано или поздно, каждый автомобилист сталкивается с тем что для восстановления внешнего вида автомобиля необходимо провести покраску кузова. Частичную или отдельных его частей.  Наша мастерская проводит покраску кузова в Иркутске при помощи самых последних технологий данного процесса, и это не только обновление отдельных частей, но и полная покраска кузова, высокоточный, компьютерный подбор цвета краски, а также при необходимости нанесение аэрографии.

Различают два способа покраски кузова автомобиля. Ручная покраска кистью и при помощи пневмораспылителя. Кисть используется для подкраски труднодоступных элементов или частей кузова, к которым не предъявляется высокое требование по качеству покраски, так как кисть не обеспечивает равномерное нанесение эмали.

В подавляющем количестве случаев для покраски кузова в Иркутске, используется пневмораспылитель. Покраска машины требует профессионализма, опыта и высокой квалификации сотрудника автомастерской. Наши мастера с свойственной профессионалам скрупулёзностью и точностью выполняют работы по окраске, благодаря чему лакокрасочное покрытие сохраняет свой внешний вид на протяжении долгого времени.

Перед тем как покрасить машину необходимо провести ряд необходимых операций:

1. Прежде всего, необходимо провести тщательную мойку поверхности автомобиля. Параллельно с этим производят демонтаж всего навесного оборудования.
2. Далее, необходимо защитить от попадания краски или химикатов, узлы или элементы кузова, которые нельзя снять.
3. После того как были защищены все несъемные элементы производится зачистка мест коррозии. Это выполняется с использованием наждачной бумаги или при помощи шлифовальной машины. Окраска поверхностей подверженных коррозии не в коем случае не производится. Обычно зачистку от коррозии совмещают со снятием старой краски.
4. После снятия краски производятся шпаклевочные работы и грунтовка кузова. Эти работы выполняются для маскировки мелких вмятин или дефектов. Выполняются набором шпателей различного размера. После проведения шпаклевочных работ покрытие закрепляется грунтовкой.

После выполнения подготовительных работ, можно приступать к покраске автомобиля. Окрашивание кузова разделяют на локальное и капитальное.

Для того чтоб правильно покрасить машину в Иркутске, производят операцию подбора цвета автоэмали. Далее, после проверки правильности выполнения подготовительных работ, производят нанесение проявочного слоя краски, целью которого является выявить дефектные зоны пропущенные при подготовке кузова машины. Покраска машины в Иркутске осуществляется в специальной покрасочной камере, обеспечивающей наилучший результат покраски.

Стоит более подробно остановиться на покрасочной камере. Покрасочная камера, это специальное помещение, в котором установлена профессиональная система вентиляции, системы поддерживающие заданный микроклимат. Покрасочные камеры — это уникальное сооружение имеющее ряд преимуществ по сравнению с обычным гаражом. Они оборудованы таким образом, чтоб неочищенный воздух с улицы не попадал внутрь помещения. Тот воздух, который попадает во внутрь покрасочные камеры проходит через ряд специальных фильтров. Благодаря сложной системе циркуляции воздуха создается герметичность камеры, что предотвращает попадание пыли и грязи в помещение камеры и не портит качество обработки поверхности кузова.

По окончанию покрасочных работ, краске необходимо дать сутки или двое просохнуть. Наши мастера советуют не мыть автомобиль в течении недели после покраски для того чтобы лакокрасочный материал надежно закрепился на окрашиваемой поверхности.

Пример покраски кузова Subaru: